專為城市移動打造
靈巧便攜 合法上路

IMPALA 微型電動自行車

​​● 車長僅100公分，輕鬆放進後車廂

​​● 立管可折疊、座管可拆卸，方便收納

​​● 整體設計符合電動自行車標準，未來可掛牌上路

● 前後12吋真空氣胎：通過性高

● 前鼓煞、後碟煞：兼顧制動力與安全性

● 36V,10A,360Wh鋰電池，理想續航約30公里

​● 300W電機、最高時速25km/h

​● 100%台灣原創設計

建議售價 未定 

設計背景一： 個人運具面臨的路權困境

臺灣政府於2022年4月通過最新法案：「地方政府可以規劃個人行動器具可使用路段」，此一消息對個人運具的使用者來說無疑是是一大福音。然而中央政府雖放寬限制，地方政府仍可能因為安全顧慮選擇完全不開放或僅在郊區有限開放使用，而人口密集、交通較繁忙之都會區域依舊無法使用的窘境。
　　
類似的狀況在歐美各國也正在發生，歷經2018-2020共享滑板車的野蠻發展期，如今歐美各國也正在縮緊電動滑板車的使用範圍和速度限制，因此我們認為設計一款路權更廣的個人運具是必要的。

設計背景二：​個人運具的騎乘體驗欠佳

基於七年多的銷售經驗，我們發現電動個人載具無論是站著騎或坐著騎，長時間保持同一姿勢騎乘均會感到一定程度的不舒適，於是我們想做一款既可站又可坐，騎乘者能靈活調整姿勢的車。

個人出行的未來：坐騎仍是主流

儘管電動滑板車在體積、重量等和便攜相關的規格較有優勢，但整體來說電動輔助自行車以及電動自行車這兩種坐騎式產品仍是較為主流的個人運具，不論在路權和速度上限都比電動滑板車有優勢，於是我們想設計一款兼具電動滑板車的便攜靈活，又涵蓋電動(輔助)自行車穩定性高且路權廣的新產品。

便攜性 & 合法性 我全都要

因應以上痛點，我們設計了「IMPALA｜微電車」，一台兼具便攜性與路權的個人運具。在臺灣它被歸類在微型電動二輪車(原電動自行車)的類別，在歐洲則被歸類在L1e-B(Moped)的類別，均屬於可合法掛牌上路的個人運具，並在合規的前提下做到輕巧便攜。